VFD

1. Classificação de problemas de interferência harmônica em sistemas de servoacionamentoOs problemas de interferência harmônica enfrentados pelo sistema de servoacionamento podem ser divididos em três categorias de acordo com a fonte de interferência e a fonte perturbada, a saber, interferência harmônica externa ao sistema de servoacionamento, interferência harmônica do sistema de servoacionamento aos componentes internos do servoacionamento sistema e interferência do sistema de servo-drive com o mundo exterior: ⑴ Harmônicos externos interferem no sistema de servoacionamentoOs harmônicos externos incluem principalmente: harmônicos na fonte de alimentação, harmônicos na natureza (harmônicos causados por raios, etc.). Esses harmônicos podem causar uma série de problemas como alarmes falsos, operações falsas e recusa de operação do servoconversor no sistema de servoconversor. Em casos mais graves, o módulo retificador e o capacitor eletrolítico no servoconversor podem superaquecer, estourar, explodir e outros problemas. Portanto, esta parte dos harmônicos deve ser levada a sério. ⑵ O sistema de servoacionamento interfere nos componentes internos do sistema de servoacionamentoEsta é uma situação comum. Por exemplo, os harmônicos gerados pelo servo acionamento no sistema de servo acionamento podem entrar no servo motor, fazendo com que o servo motor superaqueça, faça barulho (gritos, som anormal, etc.), vibre (ou oscile), tenha buracos, buracos e rachaduras nos rolamentos, quebram frequentemente o isolamento do servo motor e reduzem drasticamente a vida útil do servo motor. É claro que os harmônicos no sistema de servoacionamento não afetarão apenas o servomotor, mas também poderão afetar uma série de problemas, como comunicação e sinais analógicos. ⑶ Interferência harmônica do sistema de servoacionamento com o mundo exteriorExistem duas situações em que o sistema de servoacionamento interfere no mundo exterior. Uma delas é que a interferência harmônica do sistema servo acionamento interfere nos equipamentos elétricos que utilizam a mesma fonte de alimentação, como baixa tensão, instrumentos, medidores, sensores, etc.; a outra é que os harmônicos do sistema de servoacionamento irradiarão para fora, fazendo com que os equipamentos ao redor não funcionem corretamente, como comunicações, monitoramento, instrumentos, medidores, sensores, etc. 2. Soluções para referência à interferência harmônica em sistemas de servoacionamentosQuando se trata do problema de interferência harmônica do sistema de servoacionamento, em primeiro lugar, não se apresse cegamente para instalar quaisquer dispositivos de supressão de servo-harmônicas. Isto não só aumentará os custos e a ocupação do espaço, mas também aumentará os pontos de falha. Portanto, esta não é a solução preferida. ⑴ AterramentoFaça um bom trabalho de aterramento do sistema de servoacionamento. O aterramento do sistema de servoconversor deve ser independente e diferenciado do aterramento dos demais equipamentos; o fio terra deve ser curto e grosso, e o diâmetro do fio terra deve ser pelo menos metade do diâmetro do fio principal ou mais. Recomendamos que o fio terra e o fio principal do sistema de servoacionamento utilizem o mesmo diâmetro de fio; ⑵ BlindagemRecomenda-se usar fios blindados para os fios de conexão entre o sistema de servo acionamento e o servo motor, e cortar a camada de blindagem de maneira circular para expor a malha de metal e, em seguida, usar um clipe em forma de U ou semelhante para aterrar isto .Para fios fracos, como linhas de comunicação e linhas de sinal do sistema de servoacionamento, fios blindados devem ser usados tanto quanto possível, e a camada de blindagem deve ser aterrada de forma confiável; ⑶ FiltragemOs componentes de filtro disponíveis para sistemas de servoacionamento incluem: filtro de entrada de servo, indutor de entrada de servo, filtro harmônico passivo específico de servo MLAD-GFC, filtro harmônico ativo específico de servo, indutor Du/Dt, indutor de onda senoidal, etc. 

O que é um conversor de frequência De acordo com a definição de "GB/T 2900.1-2008 Termos Básicos de Engenharia Elétrica": Conversor de frequência refere-se a um conversor de energia elétrica que altera a frequência relacionada à energia elétrica. Conversores de frequência simples só podem ajustar a velocidade dos motores CA. Pode ser em malha aberta ou em malha fechada dependendo do método de controle e do conversor de frequência. Este é o método tradicional de controle V/F. Agora, muitos conversores de frequência estabeleceram modelos matemáticos para converter as fases UVW3 do campo magnético do estator dos motores CA em dois componentes de corrente que podem controlar a velocidade e o torque do motor. Agora, as marcas mais famosas de conversores de frequência que podem realizar o controle de torque usam esse método para controlar o torque. A saída de cada fase do UVW deve ser adicionada com um dispositivo de detecção de corrente de efeito molar. Após amostragem e feedback, é formado o ajuste PID da malha de corrente com realimentação negativa em malha fechada; O conversor de frequência da ABB propôs uma tecnologia de controle direto de torque diferente deste método. Consulte as informações relevantes para obter detalhes. Desta forma, tanto a velocidade quanto o torque do motor podem ser controlados e a precisão do controle de velocidade é melhor do que o controle v/f. O feedback do codificador pode ser adicionado ou não. Quando é adicionado, a precisão do controle e as características de resposta são muito melhores. O que é um servo Driver: Com base no desenvolvimento da tecnologia de conversão de frequência, o servo driver implementou tecnologia de controle mais precisa e operações algorítmicas no loop de corrente, loop de velocidade e loop de posição (o conversor de frequência não possui esse loop) dentro do driver do que na frequência geral conversão. Também é muito mais poderoso que os servos tradicionais em termos de funções. O ponto principal é que ele pode realizar um controle preciso da posição. A velocidade e a posição são controladas pela sequência de pulsos enviada pelo controlador superior (é claro, alguns servos possuem unidades de controle integradas ou definem parâmetros diretamente como posição e velocidade no driver por meio de comunicação de barramento). O algoritmo interno do driver, cálculos mais rápidos e precisos e dispositivos eletrônicos de melhor desempenho o tornam superior ao conversor de frequência. Motor: O material, a estrutura e a tecnologia de processamento dos servo motores são muito melhores do que os dos motores CA acionados por inversores (motores CA gerais ou vários tipos de motores de frequência variável, como torque constante e potência constante). Ou seja, quando o driver emite uma fonte de alimentação com corrente, tensão e frequência que mudam rapidamente, o servo motor pode produzir mudanças de ação correspondentes de acordo com as mudanças na fonte de alimentação. As características de resposta e resistência à sobrecarga são muito melhores que as dos motores CA acionados por inversores. A grande diferença nos motores é também a razão fundamental para a diferença de desempenho entre os dois. Ou seja, não é que o inversor não consiga emitir um sinal de potência que mude tão rapidamente, mas que o próprio motor não consiga responder. Portanto, quando o algoritmo interno do inversor é configurado, um ajuste de sobrecarga correspondente é feito para proteger o motor. Claro, mesmo que a capacidade de saída do inversor não esteja definida, ela ainda será limitada. Alguns inversores com excelente desempenho podem acionar servo motores diretamente! Uma diferença importante entre servo e conversão de frequência A conversão de frequência pode ser feita sem encoders, mas os servos devem possuir encoders para comutação eletrônica. A própria tecnologia do servo AC é baseada e aplica tecnologia de conversão de frequência. Isso é conseguido imitando o método de controle dos motores DC por meio da conversão de frequência PWM com base no servocontrole do motor DC. Em outras palavras, os servomotores CA devem ter conversão de frequência: a conversão de frequência consiste em retificar primeiro a energia CA de 50, 60 Hz em energia CC e, em seguida, invertê-la em uma forma de onda ajustável em frequência semelhante à potência pulsante senoidal e cosseno através de vários transistores com controle portas (IGBT, IGCT, etc.) através de frequência portadora e regulação PWM. Como a frequência é ajustável, a velocidade do motor CA pode ser ajustada (n=60f/2p, velocidade n, frequência f, número do par de pólos p).